专家呼吁对高速铁路和港珠澳大桥的台风承载能力进行专业评估

2018年9月18日,中国香港特区行政长官林郑月娥(Carrie Lam)表示,高铁香港段和港珠澳大桥在超强台风山崎的冲击下,安然无恙。

(中国香港政府新闻网照片)广深港高速铁路香港段和港珠澳大桥即将通车,但接连有报道称,工程涉嫌“以次充好”。

行政长官林郑月娥(Carrie Lam)周二(18日)表示,中国香港近年遭遇罕见的超级台风“山崎”袭击,但这两个大型跨境基础设施项目能够经受住这一考验。

然而,部分工程师和立法会议员质疑其公信力,建议找专业的第三方进行评估,并透过公开报道消除市民的疑虑。

(温玉清报道)超级台风山崎周日(16日)以惊人的破坏力袭击中国香港,造成许多地区树木倒塌、洪水泛滥、建筑物受损等情况。台风过后,它还在许多市民的工作日造成了严重的交通堵塞和混乱。

行政长官林郑月娥(Carrie Lam)周二(18日)在行政会议上向媒体表示,在超强台风“山形”的影响下,中国香港基本安全。中国高铁香港段和港珠澳大桥都是安全可靠的,可以从基础设施的角度经受住考验。

林郑月娥说:其中一条是广深港铁路香港段,于九月二十三日通车,特别是西九龙中央车站和石岗停车场;另一个当然是港珠澳大桥。

可以说,这两个主要的跨建筑项目这次已经经受了超强台风的考验。它们通常是安全和健康的。当然,一定有一些渗水问题或者一些标志损坏了。然而,从基础设施建设的角度来看,它们能够经受住这一考验,也非常安全。

中国高铁香港段和港珠澳大桥自开工建设以来一直存在争议。

甚至后来,人们发现该项目被怀疑是“豆腐渣”,这引起了公众对其安全结构和其他方面的担忧。

同地视察焦点小组召集人、公民党立法会议员陈淑庄表示,由于林郑月娥只是简单地表示这两项基建工程大致安全稳妥,所以不清楚对方提及的轻微渗漏问题是否只是低估实际情况,还是企图掩盖其他更严重的问题。

陈淑庄表示,即使这次能够抵挡强台风山崎,实际测试也只有在投入使用后才能体现出来。

陈淑庄说:“这是一种解释。现在相信所说的还为时过早。我们不知道这是不是真的。

我认为她(林正)没有给出任何细节,比如我们以前已经知道的渗水问题。

然而,相关基础设施当然尚未投入运行。投入运行后,将进行持续的维修和保养。它还能抵御未来的台风吗?身为工程师的公共职业联盟政策召集人李广德也质疑林郑月娥的说法没有被完全相信。

他解释说,山崎在穿越菲律宾时最高风速为250公里/小时,但在袭击中国香港时最高风速降至170公里/小时。

高铁中国香港段和港珠澳大桥这两个大型基建,理应比中国香港楼宇最高承受的风速240公里/小时还要高。中国高铁香港段和港珠澳大桥这两个重大基础设施项目,应高于中国香港建筑所能承受的最高风速240公里/小时。

然而,在这种情况下仍然会出现泄漏问题。是否受台风影响,全球彩票本身的设计是否真实,或者施工过程中出现的问题是否应由专业第三方评估。

李广德说:我们正经历如此多的公众质疑,中间两个项目也暴露出许多问题。

事实上,市民显然对两地的政府和管理当局没有信心。

如果你想增加公众的信心,你应该聘请一家国际公司根据国际第三方的认证标准进行评估。

据中国香港媒体报道,高铁西九龙站出口和立交桥发生漏水,站内部分位置也有轻微滴水。

地铁公司回应说整体渗漏情况大致正常,并重申西九龙站的设计符合标准。

中国香港路政署副署长徐永华此前也指出,港珠澳大桥可能承受不了“山崎”的言论,港珠澳大桥的设计采用了相当高的标准,通过了风洞试验,具有足够的抗风能力和较高的安全系数。

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